دانلود تحقیق درمورد كارآموزي در نمايندگي مجاز سايپا

0 6.3k

لینک کوتاه https://tt30.pdf-doc.ir/p/5b78968 |

با دانلود تحقیق در مورد كارآموزي در نمايندگي مجاز سايپا در خدمت شما عزیزان هستیم.این تحقیق كارآموزي در نمايندگي مجاز سايپا را با فرمت word و قابل ویرایش و با قیمت بسیار مناسب برای شما قرار دادیم.جهت دانلود تحقیق كارآموزي در نمايندگي مجاز سايپا ادامه مطالب را بخوانید.

نام فایل:تحقیق در مورد كارآموزي در نمايندگي مجاز سايپا

فرمت فایل:word و قابل ویرایش

تعداد صفحات فایل:18 صفحه

قسمتی از فایل:

فهرست مطالب

عنوان صفحه

مقدمه 1

سيستم جرقه پلاتيني 2

اتصالات مهم دستگاه اسكوپ 5

كليدهاي كنترلي دستگاه اسكوپ 6

تشريح الگوي ثانويه در سيستم جرقه پلاتيني 8

ناحيه آتش ثانويه 9

ناحيه مياني ثانويه 11

ناحيه دوال Dwellثانويه 12

ناحيه احتراق اوليه 14

ناحيه مياني اوليه 15

ناحيه دوال اوليه 16

كليدهاي عملياتي و انتخاب حالت موج 18

مقدمه

امروزه موتورهاي خودروها و سيستمهاي جانبي آن به صورت يك قواي محركه پيچيده دائماً در حال تغيير،تحول و بهينه شدن مي باشد . در اين راستاي اين تغييرات روشهاي تست و عيب يابي موتور خودروها در حال تغيير و تحول مي باشد و همين امر باعث بوجود ابزارهاي جديدي براي عيب يابي دقيق و متناسب با تكنولوژي روز موتورهاي احتراقي داخلي مي باشد . يكي از مهمترين اين ابزارها دستگاه اسيلوسكوپ مخصوص خودرو (Automotive Lab Scope) مي باشد .

اسكوپ تعميرگاهي كه عموماُ ((اسكوپ )) ناميده مي شود در واقع يك ولتمتر عيني (Visual Voltmeter) مي باشد ولي برخلاف ولتمترها كه عقربه آنها به كندي حركت مي كند و مقدار ولتاژ را نشان مي دهد اسكوپ مقادير لحظه اي ولتاژ را روي لامپ تصوير به صورت منحني گرافيكي نشان مي دهد كه به اين منحني الگو مي گويند .

به عبارت ديگر اسكوپ وسيله اي است كه تغييرات ولتاژ را بر حسب زمان نشان مي دهد كه محور افقي X آن جهت نمايش حركت شفت دلكو بر حسب درجه يا درصد و يا نمايش زمان واقعي كه بر حسب ميلي ثانيه است ، مي باشد .

براي اين منظور به ترتيب به موارد زير خواهيم پرداخت :

1- مرور مجدد بر سيستمهاي جرقه و احتراق

2- عملكرد دستگاه اسكوپ

1- سيستم جرقه خودرو

قبل از پرداختن به روشهاي استفاده از دستگاه اسكوپ ابتدا سيستم جرقه خودرو را مورد مطالعه قرار مي دهيم .

سيستم جرقه پلاتيني

وظيفه سيستم جرقه ، احتراق مخلوط سوخت و هوا در سيلندر (محفظه احتراق) در زمان مناسب و در كليه سرعتها و تحت شرايط مختلف بار (نيروي محركه ) مي باشد .